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洋务运动虽然最终以失败而告终,但作为中国近代首次大规模的近代化运动,它在中国早期现代化运动史上却留下了一笔弥足珍贵的财富。它的成功与失败向后世昭示出:中国近代化运动是在异常艰难中起步的;权威政治对落后国家的近代化运动起过推进与阻滞的双重作用;中国近代化运动是在被动中开始,在自觉中进行的。
Abstract:[1]夏东元:《洋务运动史》,上海:华东师范大学出版社,上海:1992年版,第438页。
[1]中国史学会编:《筹办夷务始末》(同治朝)卷50,上海:上海古籍出版社,2008年版,第32页。
[2]中国史学会编:《筹办夷务始末》(同治朝)卷54,上海:上海古籍出版社,2008年版,第4页。
[3]“李鸿章致总署函”,宓汝成:《中国近代铁路史资料》(上册),北京:中华书局,1984年版,第20页。
[4](清)朱寿朋编:《光绪朝东华录》卷66,北京:中华书局,1985年版,第18页。
[5](清)吴汝纶编:《李文忠公全书.海军函稿》卷3,第28页。
[6]交通部交通史编纂委员会编辑:《交通史路政编》(第1册),南京1935年版,第42页。
[7]《德宗实录》卷241,台北:华联出版社影印本,第7页。
[1](清)吴汝纶编:《李文忠公全书.朋僚函稿》卷17,第12-13页。
[2](美)吉尔伯特.罗兹曼主编:《中国的现代化》,上海:上海人民出版社,1989年版,第274页。
[3]夏东元:《洋务运动史》,第490页。
[4](美)费正清、邓嗣禹:《中国对西方的反应:1839-1923年文献概览》。
[5]《毛泽东选集》(第二卷),北京:人民出版社,1991年版,第626页。
[1][2](美)柯文著:《在中国发现历史——中国中心观在美国的兴起》,林司奇译,北京:中华书局,1987年版,第40页,第165页。
[3]“李鸿章致总署函”,宓汝成:《中国近代铁路史资料》(上册),第4页。
[4]肯德:《中国铁路发展史》,李抱宏等译,生活.读书.新知三联书店,1958年版,第3页。
[5]宓汝成:《中国近代铁路史资料》(上册),第6页。
[6](英)赫德:《局外旁观论》,《筹办夷务始末》(同治朝)卷40,第20页。
[7](英)威妥玛:《新议略论》,《筹办夷务始末》(同治朝)卷40,第31页。
[1]“巴兰德致总署函”,宓汝成:《中国近代铁路史资料》(上册),第17页。
[2](清)李岳瑞:《春冰室野乘》,重庆:重庆出版社,1998年版,第204页。
[3]《申报》1872年9月30日。
[4]《申报》1873年8月30日。
[5]中国史学会编:《筹办夷务始末》(同治朝)卷55,上海古籍出版社,2008年版,第14页。
[6]《美国外交文件》,1886年,第181页。
[7][8](清)马建忠:《适可斋纪言》卷1,第18页,第25页。
[9](清)王韬:《弢园文录外编》,第360页。10(清)郑观应:《盛世危言》卷6,第14页。
11左宗棠同治五年五月十三日奏折,中国史学会编:《洋务运动》(五),上海:上海古籍出版社,2008年版,第8页。
基本信息:
DOI:10.15981/j.cnki.dongyueluncong.2010.04.017
中图分类号:K251
引用信息:
[1]张礼恒.中国早期现代化运动的成功与失败——以洋务运动为中心的历史考察[J].东岳论丛,2010,31(04):135-140.DOI:10.15981/j.cnki.dongyueluncong.2010.04.017.
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