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基于2001-2013年6个上市航空公司的相关数据,使用Cobb-Douglas函数分别构建航空公司的生产体系和成本体系,通过随机前沿分析的方法,对其技术效率和成本效率进行研究。结果表明:我国航空公司技术效率处于中等水平,成本效率水平较高,二者均有继续提升的趋势;大、中型航空公司的技术效率和成本效率均优于小型航空公司,但增速低于后者;随着小型航空公司规模日益增大,技术效率和成本效率有和大、中型航空公司趋同的趋势;在投入要素中,劳动力投入变量对产出影响最大,但其价格对成本影响最少,航油投入及价格对产出和成本的影响都非常大。最后指出航空公司应从提高飞机利用率、增加机组数量、提高节油水平以及改革航油生产销售体系等方面改善技术效率和成本效率。
Abstract：1 Aigner,Lovell,Schmidt.Formulation and estimation of stochastic frontier production function models.journal of Econometrics,1977,6(1):21-37.
2 Schmidt and Sickles.Production frontiers and panel data.Journal of Business&Economic Statistics,1984,2(4):367-374.
3 Barla,Perelman.TECHNICAL EFFICIENCY IN AIRLINES UNDER REGULATED AND DEREGULATED ENVIRONMENTS.Annals of public and cooperative economics,1989,60(1):103-124
4 Cornwell,Schmidt,Sickles.Production frontiers with cross-sectional and time-series variation in efficiency levels.Journal of econometrics,1990,46(1):185-200.
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6 Barros,Peypoch.An evaluation of European airlines’operational performance.International Journal of Production Economics,2009,122(2):525-533.
7 于剑:《基于Malmquist指数的我国航空公司业全要素生产率分析》,《北京理工大学学报》(社会科学版),2007年第6期。
8 王玲,王赟:《中国航空公司共同效率,组群效率与技术落差——基于Meta-Frontier和SBM-DEA的分析》,《北京理工大学学报》(社会科学版),2013年第6期。
Ⅰ数据来源:《从统计看民航》,2014
Ⅱ数据来源:http://www.askci.com/news/201406/06/0615244339838.shtml
Ⅰ数据来源:http://www.zhuxue163.com/index/hots_bkzl/4996.html
Ⅱ数据来源:《从统计看民航》,2014
Ⅲ数据来源:http://www.rita.dot.gov/bts/press_releases/bts013_14
基本信息:
DOI：10.15981/j.cnki.dongyueluncong.2015.06.021
中图分类号:F562.6;F272.5
引用信息:
[1]杨秀云,朱贻宁,燕君芳.中国航空公司技术效率和成本效率研究[J].东岳论丛,2015,36(06):139-143.DOI:10.15981/j.cnki.dongyueluncong.2015.06.021.
基金信息:
国家留学基金委员会“国家建设高水平大学公派研究生项目”(留金[2013]3009)资助